特斯拉一颗诚心宣布降价拥抱补贴政策,蔚来小鹏理想咋整?

来源:     时间:2020-05-01 11:41:01     

  文 / 李诗韵 8号楼工作室

  特斯拉降价,蔚来获70亿投资,小鹏发布P7正式上线……近日关于造车新势力的利好新闻不断,属于行业的狂欢到来了吗?

  4月30日,特斯拉在官微上宣布,中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内,新价格将于5月1日在官网(Tesla.cn)公布。消息一出,特斯拉立马登上微博热搜,有网友评论称“这是等等族的胜利”。

   特斯拉降价:市场意料之中

  4月23日,财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“《通知》”)。《通知》首次规定过渡期后售价30万元以上无法享受补贴。当时市场对于特斯拉是否会降价便已有推测,小鹏汽车创始人何小鹏在微博表示,“我判断大概率年内国产model3长续航版补贴后会降价到27.75万,比当前价格33.9万下调6.15万,接近去年我说国产Tesla价格可再降1万美元。”

  同时,《通知》提到将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。以上补贴政策从2020年4月23日起实施,即日起至2020年7月22日为过渡期。

  不过,4月24日,特斯拉中国发布新的产品价格体系,中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元,Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元,长续航版为34.405万元,特斯拉在华最低售价重新回到30万元以上。

  对于特斯拉涨价的做法,理想汽车创始人李想在微博上表示:“标准版可以把价格拉到30万元,补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了,而价格下降又会打击20万至40万售价的国产车。”特斯拉方面则表示,是正常价格调整行为。也有业内认为,特斯拉此举只是7月22日过渡期前的临时动作。

  事实也证明了,涨价不过几日,特斯拉便宣布降价。此次降价,特斯拉称是“为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品,同时满足国家新能源汽车补贴要求。”

  在降价同时,特斯拉还公布了2020年第一季度季报。数据显示,第一季度特斯拉实现营收59.9亿美元,GAAP营业利润为2.83亿美元,营业利润率为4.7%;一季度末现金及现金等价物为81亿美元,增长18亿美元。上海超级工厂的毛利率水平接近美国制造Model 3的水平。

   让国产新势力“又敬又恨”的特斯拉

  2020年,受补贴退坡以及疫情影响,国内汽车行业“叫苦连天”。中汽协数据显示,一季度中,新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆,同比下降60.2%和56.4%。其中造车新势力小鹏、蔚来以及威马汽车一季度交付数据分为2331台、3838、4085辆。

  而唯独特斯拉在华销量一枝独秀。据乘联会3月的销量榜,仅3月特斯拉在华累计销售达10160辆,这也是特斯拉进入国内市场以来月度销量最高的一次,三家头部造车新势力公司季度之和才能与其抗衡。

  特斯拉对于国内造车新势力而言,一直是“可敬又可恨”的对手。单单提及小鹏汽车与特斯拉的故事,便可说上三天三夜。

  2019年1月,特斯拉前员工曹光植加入小鹏,负责自动驾驶视觉感知相关业务。同年3月,特斯拉以窃取商业机密为由起诉前者。这场纠纷至今年4月25日又有新进展,特斯拉要求小鹏披露2018年11月以来所有与自动驾驶及辅助驾驶相关的源代码。小鹏汽车发布声明称,坚决依法抗辩,“对特斯拉提出的诸多无理要求例如要求小鹏汽车提供全部源代码等表示严词拒绝”。

  4月27日,小鹏P7正式上线,补贴后价格为22.99-34.99万元。此前小鹏汽车副总裁在微博整理出P7与Model 3和Model S参数对比。称“P7从外到内配置还是非常强的,很多地方都是按顶级标准来设计的。”

  P7系列产品被认为“死磕特斯拉”,亮相当日关于其与特斯拉国产Model 3的对比文章便在车圈“刷屏”。

  何小鹏认为,特斯拉降价,让原来15-40万售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大,不会缩小,“大家应都做好准备。但是对客户利好,对市场蛋糕做大利好。”

  蔚来小鹏理想“抱团”

  在小鹏P7上线发布会上,蔚来汽车创始人李斌也少有地为友商站台,在祝福VCR中他说“买SUV,你可以买蔚来或者合创(广汽与蔚来成立的合资公司),买轿车,你一定可以选P7。”

  此番造车新势力友商间其乐融融的现象,一直延续到蔚来汽车宣布融资计划之时。4月29日,蔚来汽车宣布,中国总部落户合肥项目尘埃落定,蔚来中国获得70亿元战略投资,这是继蔚来IPO以来最大的一笔融资。

  根据合作协议,战略投资者将向蔚来中国的法律主体蔚来(安徽)控股有限公司投资总额为70亿元人民币的现金。蔚来将把其在中国的核心业务和资产注入蔚来中国,包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产(以下简称“资产对价”),以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来公司平均市值的85%估值177.7亿元人民币。

  此外,蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元人民币现金。投资完成后,蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份,战略投资者将共同持有剩余的24.1%。

  何小鹏第一时间在其微博送上祝福,称“恭喜蔚来和李斌,一起加电,做更好的产品和服务”。同时,理想汽车CEO李想也在微博表达了祝贺,并表示,“虽然汽车市场足够大,但难度也特别高,上百个新造车企业如果最后只能活下来三家,理想汽车肯定努力让自己成为其中的一家,而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏。这是我和王兴、张颖一直在说的观点。抱歉,这么说肯定得罪其他新势力了。”

  当然,蔚来、小鹏、理想三家企业已非简单友商关系,在商业合作或股权投资等不同领域上均交叉。劲敌当前,选择合作不失为上策。但造车新势力们要面对的劲敌远不止特斯拉一家,在拥有完整供应链、强大品牌效应以及雄厚资金的传统车企前,他们要应对的仍是一次又一次的硬战。

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